Somos FCC Nº21

construcción rante la construcción de la nueva autovía ampliada y soterrada. Se espera que estas obras finalicen a finales de 2022. Posteriormente, se trabajará en la infraestructura definitiva a través de varias etapas. En primer lugar, en la zona norte del proyecto, se ampliará el lado norte de la carre- tera, pero también todos los puen- tes, viaductos, y también se rea- lizará el soterramiento. Una vez concluidos estos trabajos, los ve- hículos podrán circular por la nue- va carretera, por lo que entonces se dispondrá de espacio suficien - te en el lado sur para realizar la ampliación de la nueva autopista, puentes, viaductos y soterramien- to en ese lado. Mejora del flujo de tráfico y la calidad de vida En Amstelveen, se procederá a realizar un soterramiento, crean- do un falso túnel de 1,6 kilómetros de longitud, que se cubrirá con una losa y tres cubiertas: en Oude Dorp, en Stadshart y en Boven- landpad. Además, se instalarán un total de catorce kilómetros de barreras acústicas a lo largo de la carretera. Dichas mejoras contri- buirán a mejorar la calidad de vida. Por otro lado, el soterramiento contribuirá a regenerar esta zona urbana con parques y nuevos es- pacios para zonas verdes en las nuevas zonas cubiertas. Por otro lado, otro aspecto a des- tacar de los trabajos que están previsto realizarse es el de la am- pliación del puente basculante sobre el canal de Schiphol, a tra- vés de la sustitución de su tablero móvil. Esta parte se llevará a cabo siguiendo los requisitos técnicos y temporales necesarios, con plazos muy estrictos para su finalización con el fin de evitar interferencias sobre la navegación. Se espera que la totalidad de las obras hayan llegado a su término a finales de 2026. La A9 mejora el flujo de tráfico y, por lo tanto, la accesibilidad del norte de Rands- tad, por lo que su remodelación se está llevando a cabo manteniendo el tráfico en la autopista, lo que ha requerido de una exhaustiva y necesaria planificación, así como de una meticulosa ejecución, con desvíos provisionales como los descritos, tratando de generar el menor impacto posible en el entor- no urbano. La duración estimada de la totali- dad del proyecto, cuya inversión va más allá de los 845 millones de euros, alcanza los siete años, aunque se añaden catorce años de mantenimiento adicionales. No obstante, FCC Construcción úni- camente se pondrá al frente de dos de ellos. Con el fiel objetivo y propósito de ge - nerar un impacto eficiente, de acuer - do con el compromiso que FCC Construcción mantiene en materia de sostenibilidad, la compañía ha ejecutado más de 8.500 de kilóme- tros en obras de carreteras, autovías y autopistas en los cuatro continen- tes en los que opera, mediante todas las modalidades de contratación y financiación. Siempre, respetando el entorno y generando un crecimiento inclusivo que ha traído consigo be- neficios sociales. Las actividades que la compañía desarrolla han incluido la planifica - ción, el diseño, la construcción de las calzadas, enlaces, viales auxilia- res, túneles, puentes u otro tipo de estructuras que formaban parte de los proyectos; incluyendo en algu- nos casos la rehabilitación y el man- tenimiento de la infraestructura. Es el caso de la A465 en Gales, uno de los últimos proyectos llevados a cabo por la compañía, por la que recibió los premios internacionales IJGlobal Awards 2020, en las categorías de ‘European Transport of the Year’ y ‘European Social Infrastructure Edu- cation PPP deal of the year’. Por otro lado, y además de España y Gales, FCC Construcción también ha estado presente en obras de esta clasificación en Canadá, Chile, Cos - ta Rica, El Salvador, Estados Uni- dos, Guatemala, Honduras, Irlanda, México, Nicaragua, Noruega, Pana- má, Portugal y Rumanía. Más de 8.500 kilómetros ejecutados de forma sostenible DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO A9 BADHOEVEDORP-HOLENDRECHT TIMELAPSE DE UN TRAMO DEL PROYECTO A9 EN AMSTERDAM Las nuevas zonas cubiertas contribuirán a regenerar esta zona urbana con parques y nuevos espacios para zonas verdes N E G O C I O S N E G O C I O S 23