FCC ha resultado adjudicataria del proyecto para el diseño, construcción, operación y mantenimiento del túnel del Toyo en el Puerto de Urabá (a unos 80 kilómetros de Medellín) con un presupuesto de 392 millones de euros (1,1 billones de pesos colombianos). El Gobierno de Antioquia adjudicó el proyecto a un consorcio liderado por el Grupo de Servicios Ciudadanos (con una participación del 40%) y un grupo de empresarios locales (con el 60% restante).

El plazo de ejecución del proyecto completo será de 10 años, de los que seis corresponderán a la fase de construcción y dos años y medio a la de operación y mantenimiento. El resto de los plazos se emplearán en el diseño y las tareas previas a la construcción del proyecto. En el concurso participaron también otros grandes grupos de infraestructuras internacionales. Las obras del túnel del Toyo prevén la creación de un millar de puestos de trabajo directos.

El proyecto, ubicado entre los municipios de Giraldo y Cañasgordas, a unos 500 kilómetros de distancia al noroeste de la capital bogotana, consiste en la construcción de un tramo de carretera de nuevo trazado de 40,84 kilómetros de longitud de dos direcciones y con un carril por sentido, si bien habrá un tramo de doble calzada de dos carriles por sentido. Este tramo atravesará las montañas del occidente de Antioquia, en una zona de difícil acceso.

Las obras mejorarán sustancialmente la conectividad de Medellín y la región de Urabá, ya que el recorrido entre la capital antioqueña y el Urabá pasará de las seis horas actuales a las tres horas y media en el caso de los vehículos particulares y una vez que entre en funcionamiento el conjunto del proyecto del túnel del Toyo. Para los camiones, el recorrido será de unas cuatro horas. A esta menor duración del trayecto contribuirá también la puesta en marcha de las autopistas Mar 1,  Mar 2 y de la Prosperidad, entre otras infraestructuras de la región.

Asimismo, el proyecto completo incluye la ejecución de 12,3 kilómetros de túnel, de los que 9,8 corresponden al túnel del Toyo, insertado en la nueva vía a Urabá. Una vez finalizada esta infraestructura será la más larga de su tipo existente en Colombia.

Presencia en Colombia

Este contrato supone un paso más en la presencia de FCC en Colombia, cuya actividad en este país se remonta a los años 80 del siglo pasado con la construcción del metro de Medellín. En la actualidad, el Grupo de Servicios Ciudadanos lleva a cabo el dragado del río Bogotá en las inmediaciones de la capital y las obras de la torre de control del aeropuerto de El Dorado, también en la capital del país.

El proyecto del río Bogotá tiene como objetivo la mejora de la calidad de las aguas, la prevención de inundaciones y la recuperación del cauce como zona multifuncional y de esparcimiento. Además, contempla la ampliación del cauce del río a lo largo de los 40 kilómetros que discurren más próximos a la capital por su parte occidental.

La nueva torre de control de El Dorado tendrá una altura de 80 metros, una superficie de más de 2.500 metros y una cimentación formada por pilotes prefabricados. El Dorado es el aeropuerto con mayor volumen de carga de América Latina y el tercero con mayor movimiento de personas, con 20 millones de pasajeros al año. Anexo a la torre de control se construye también un edificio de 12.000 metros cuadrados destinado al Centro de Gestión de Aviación Civil.

Asimismo, FCC Industrial trabaja actualmente en el sistema de señalización del metro de Medellín.